高压共轨由高压泵把高压燃油输入到公共输油管中,通过对输油管中的油压实现准确控制,使得油管中的压力大小和发动机转速无关,可以大幅减小柴油机发动机转速变化对供油压力的影响。ECU所控制的喷油量,取决于公共供油管的压力和电磁阀开启的时间长短,可以自行调节。
高压共轨实现了油压高低和喷油过程的互不影响,有很多优点:对于不同的工况,高压共轨可以选择所需的好的喷油压力,优化柴油机的综合性能;通过单独的柔性控制喷油正时,可以控制PM在较小的数值内,满足排放标准;通过柔性控制喷油速率的变化,容易实现预喷射和多次喷射,从而保证良好的动力性和经济性;由于使用电磁阀来控制喷油量,控制精度较高,高压油路中不容易出现气泡和零压力的现象。
从而改变各缸供油不均匀的在柴油及中,高速运转的喷油过程只有千分之几秒的时间,喷油过程中高压油管中各处的压力是随时间和位置不断变化的,随之带来了很多的问题,会引起不稳定喷射甚至是间歇性不喷油的状况。高压共轨的出现,可以大幅度的减小这种不规律性,改变喷油状况。